Programowanie wycieraczek

W sumie nic specjalnego, ale zauważyłem, że na pierwszym położeniu drążka wycieraczek(praca przerywana --) raz jest dłuższa przerwa, a raz krótsza. Sądziłem, że mi się wydaje,ale okazało się, że jednak nie mam omamów.
Interwały można programować. Wyczytałem w instrukcji, że standardowo po włączeniu silnika to 7 sekund.
Żeby zmienić to, należy włączyć wycieraczki (pozycja 1, praca przerywana--) a potem wyłączyć.  Odczekujemy żądaną ilość czasu, a następnie włączamy je ponownie i już zaprogramowane. Czas pracy cyklu wycieraczek obejmuje zakres od 2 do 15 sekund.  Sprawdziłem i działa.
Niestety po ponownym uruchomieniu auta, ustawienia resetują się do standardowych 7s.

Wycieraczki chodzą wolno - part2

Już wszystko chodzi, ale kierowca mądry po szkodzie - kupiony nowy mechanizm.
Przyczyna - zablokował się na amen lewy trzpień wycieraczki (to na co nakręca się wycieraczkę). Po wyjęciu mechanizmu trzpienie powinny się ruszać, a u mnie ani rusz  Po zdjęciu ruchomych ramion okazało się, że zablokował się ten prawy (strona pasażera).Próbowałem bez imadła wybić to gówno, żeby przeczyścić, ale za mocno walnąłem gumowym młotkiem i złamało się ramię z trzpieniem. Oczywiście wcześniej zdjąłem zawleczkę, podkładkę i uszczelkę. Nie sądziłem, że to będzie tak skorodowane. Więc należy uważać. (ten sam problem w oplu astra)
Kupiłem nowe w ASO Dixi-Car Raszyn. Super obsługa. Jak coś oryginalnego będę jeszcze potrzebował, to wrócę do nich. Cena niestety powala - 405,99 zł, ale pociesza fakt, że to nowe GM i że na alledrogo.pl nowy kosztował niewiele mniej, bo 350 zł.
Gdybym zareagował wcześniej nie wydałbym tyle i nic by się nie zablokowało. Wycieraczki już jakiś czas mi dziwnie chodziły, ale nie przyszło mi do głowy coś sprawdzać. Myślałem, że tak ma być.

Wymiana
Zdjąłem wycieraczki, podszybie i przegrodę komory silnika. W sumie tak samo jak z wymianą filtra kabinowego (tu instrukcje), z tą jednak różnicą, że podszybie MUSI zostać zdjęte. A żeby je zdjąć, należy zdjąć najpierw wycieraczki. Cały mechanizm wycieraczek jest po podszybiem.
Zaznacz sobie jak są założone wycieraczki !!! Bo potem będziesz musiał je ustawiać - zakładać i zdejmować z pół godziny zanim je ustawisz -na zakończenie roboty.
Następnie odkręciłem i wyjąłem cały mechanizm. Do wykręcenia jest 6 śrub (2 po prawej, 2 po lewej i 2 głęboko pod szybą bliżej lewej strony). W mechanizm jest wmontowany silniczek wycieraczek, więc należy go również odłączyć. Wtyczka jest założona na mechanizmie wycieraczek. Należy złącze zdjąć i rozłączyć. To złącze jest zaraz za zbiorniczkiem płynu hamulcowego po prawej stronie.
Przy wyciąganiu trzeba uważać na przewody płynu hamulcowego, a sam zbiorniczek płynu trzeba zdjąć na parę chwil. Po prostu go zdejmujesz, nic nie odkręcasz. Pomogło mi też podniesienie zatyczki zbiornika płynu do wycieraczek, bo haczył.
Potem przekładasz silniczek i trzy ruchome ramiona na nowy mechanizm. Zrób fotkę jak są ułożone te ramiona na starym mechanizmie, bo potem będzie mały problem z ich założeniem. Pamiętaj o nałożeniu smaru.
Te ruchome ramiona dość mocno siedzą, więc chwilkę może zająć ich zdjęcie. Przy zakładaniu tylko wciskasz.

Jeżeli ja to zrobiłem, to każdy laik da radę. Szkoda kasy na warsztat, no i jak się da na nową część. I przynajmniej wiesz, że nie oszukano ciebie.

PS. Jeśli padł ci silniczek, to nie ma mocnych - trzeba wszystko wyjąć, by go wymienić. Po prostu nie da rady odkręcić śrub mocujących silniczek.

Pełen mechanizm.

Silniczek z wtyczką i jednym z ramion. Da radę tak go zdjąć.

Złamane ramię :/

Górny nowy, dolny stary/uszkodzony mechanizm. Bez silniczka i ruchomych ramion.

Nowe.

Stare.

Widać, że GM szuka oszczędności..

MADE IN CHINA.

Wycieraczki chodzą wolno

Tak jak w temacie. Jadę dziś rano i na trasie włączam spryskiwacz, bo dużo kurzu na szybie i wyskakuje ZONK. Wycieraczki wstały i nie schowały się. Po kilku chwilach opadły, ale nie wróciły do normalnego ruchu. Nie pomagało przestawianie prędkości.
Znalazłem odpowiedź tutaj. Gdyby silniczek padł, to przestałoby w ogóle chodzić, więc to musi być to. Akurat dziś wracamy do domu. Jutro się tym zajmę i zobaczymy. Oby nie lało wieczorem :/

Druga część tu.

do dupy z takim ściągaczem

Kupiłem uniwersalny ściągacz do wycieraczek, licząc, że pomoże mi to w zdjęciu listwy przyszybowej i wymianie filtra kabinowego.

Niestety, uniwersalny tzn. nie do Merry. Nie kupujcie tego badziewia. Trochę za krótki jest i nie łapie. Wydałem w sumie 30 zł i żałuję. A wymianę filtra kabinowego polecam wg drugiej metody do której też jest link na blogu.

P.S. Spróbuję trochę zeszlifować boczną ściankę jak będę miał więcej czasu i sił i zobaczę wtedy czy daje radę ten wynalazek.

Nie warto kupować

            

Nie kupujcie tego. Wycieraczki silikonowe to niesamowity bubel i więcej ich nie tknę. Piszczą na szybie i słabo wycierają. Zwłaszcza podczas mrozów. Lepiej kupić droższe, a starczą na dłużej. Niestety ja w grudniu dałem się nabić w butelkę i wyrzuciłem w błoto 50 PLN. Na szczęście pierwszy i ostatni raz.

Obecnie w aucie mam wycieraczki Boscha i nie mam żadnych problemów z czystością szyb.