Wymiana filtrów w instalacji LPG - reduktor Tomasetto

Tylko dla odważnych i rozważnych.

Po wymianie sprawdzić szczelność instalacji !!!
(Gaz to nie ciecz więc bez żartów. Szczelność sprawdzamy u gaziarza lub robimy to sami odpowiednim przyrządem)


1. FILTR FAZY CIEKŁEJ
Znajduje się w elektrozaworze, który jest albo zintegrowany z reduktorem jak w modelach Tomasetto AT09 czy At07 alby jest osobno montowany. Omówię tylko reduktory Tomasetto. Alaska, Artic, Antartic mają wbudowany elektrozawór. Mówiąc po ludzku, sam filtr schowany jest w górnej części reduktora Tomasetto.
Reduktory Alaska i Artic są niemal identyczne - poza położeniem wejścia gazu i czujnika temperatury reduktora. Nie wiem jakie są różnice w Antarticu, bo zajmowałem się Alaską i Artic :)
Przy wymianie filtra nie demontujemy reduktora!

Odkręcamy zaznaczone śruby imbusem.
Na zdjęciu zużyty egzemplarz Alaska.

Tak wyglądał filtr po zdjęciu wieczka elektrozaworu.
Cały zatkany jakimś brązowym pyłem.
Zatankowali mi gdzieś zanieczyszczony gaz :]

Po wyczyszczeniu i nałożeniu nowych gumek.
Radzę wymienić gumki. Koszt niewielki a zawsze pewniej.
Gumki kupujemy w zestawie z filtrem lub osobno.
Potem wkładamy filtr i zakręcamy wszystko.

Porównanie czystego i mocna zapchanego filtra.

2. FILTR FAZY LOTNEJ

Są różne rodzaje tych filtrów. Ja stosuję filtr Czaja FL3 o obudowie standardowej z podwójnym wkładem filtrującym. I muszę przyznać, że w mojej skromnej ocenie spełnia swoją rolę. Jak na potrzeby mojej machiny daje radę.
Wymiana polega na odkręceniu dwóch zacisków, zdjęciu go, założeniu nowego i zaciśnięciu węża na obu końcówkach  filtra.

Filtr przed wymianą.
Obramowanie wskazuje filtr.
Strzałki pokazują zaciski węża, które należy odkręcić by zdjąć filtr.

Widok po usunięciu filtra.

Poniżej filmik omawiający w prosty sposób wymianę filtra fazy lotnej. Nie ma potrzeby wymieniać wężyków przy każdej wymianie filtra - albo się tego nie robi albo wymienia po kilkudziesięciu tys. km lub przy mechanicznym uszkodzeniu węża. Podobną wymianę sam przeprowadziłem z powodu zużycia węży.

UWAGA!!!
1. Przy odkręcaniu filtra fazy lotnej czy tego przy elektrozaworze ulotni się trochę gazu. Z butli nie powinno nic polecieć. Na wyłączonym silniku dopływ gazu w instalacji sekwencyjnej jest odłączany automatycznie.
2. Po pierwszym uruchomieniu i przełączeniu na gaz po wymianie filtrów, silnik może się na chwilę przydławić.
3. Z tego co wyczytałem to do Alaski i Artica kupujemy filtr fazy ciekłej bez otworu na górze.
Są dwie wersje - jedna "z" a druga "bez" otworu na górze. Do reduktorów z serii AT 09 i AT 07 na pewno bez otworu na górze.
4. Pamiętamy o wpisaniu kolejnej wymiany serwisowej w sterowniku instalacji. Ja wymieniam co 10 tys.

Wyciek płynu chłodniczego

Pomyślałem, że przestrzegę, bo niejeden mechanik was naciągnie na kasę zanim naprawicie prawdziwą usterkę.

Niemal od początku jak mam samochód ciągle ubywało mi płynu chłodniczego. A to 0,2 L a to 0,3 L. Raz na 3-6 miesięcy nie sprawiało u mnie żadnych podejrzeń. Ale jak już się zaczęło częściej to zacząłem się zastanawiać co to może być i kolejno w miarę możliwości sprawdzałem.
Sprawdziłem czy to nie wina uszczelki głowicy i czy może auto nie pali mi na biało. Sprawdzałem korek od zbiorniczka wyrównawczego, szukając na nim "maślanego nalotu". NIC
Sprawdzałem parokrotnie na rozgrzanym silniku na postoju, czy jakiś wężyk mi nie puszcza. NIC
Sprawdzałem pod deską czy z nagrzewnicy gdzieś się nie leje, bo wtedy podobno mokra wykładzina. Klima działała wspaniale.  NIC

Aż w końcu zainteresowałem się instalacją LPG, ale z całkiem innego powodu. Najpierw bawiłem się wtryskami, a potem, postanowiłem zająć się reduktorem. I tu niespodzianka. Chciałem zobaczyć jak wszystko jest podłączone, więc włożyłem komórkę i strzeliłem kilka fotek. Moim oczom ukazał się taki widok oto:

Dół reduktora ciemny, bo mokry,
a u dołu widać plamę po wycieku.

Ewidentnie cały spód reduktora mokry.

No i na potwierdzenie tezy.
Cała strona osłony pod reduktorem zaplamiona.

No i można zawsze sprawdzić przykładając palec do końcówki węża, a jak nie macie pewności, to wystarczy nawet kawałek chusteczki jednorazowej i wszystko widać jak na dłoni. Ja taki test zrobiłem. Oczywiście najlepiej sprawdzać na rozgrzanym silniku. Tylko trzeba uważać, bo wszystko parzy...

Zastanawia mnie jedno: dlaczego ciekło? I albo wąż jest do dupy albo gaziarze za słabo zacisnęli obejmę. Końcówki ściąłem i założyłem wszystko porządnie na nowym parowniku. Jak będzie zimą ciekło, to wymienię całe te węże na coś lepszego.  Jeśli wąż będzie trzymał zimą, to zmienię zdanie o gaziarzu.

I jeszcze jedno. Zmyliło mnie to, że zaraz po zakupie auto poszło do zagazowania, więc nie miałem porównania z jazdą na benzynie, a przecież od początku tego płynu ubywało.

Nowy parownik. Widok od przodu, po stronie akumulatora.

Regeneracja wtryskiwaczy Reg Fast (OMVL Dream XXI)

Czy regenerować czy też może kupić nowe? Nie wiem. Trochę przez przypadek podjąłem się regeneracji, ale to był pierwszy i ostatni raz. Następnym razem kupię całą nową listwę. Zestaw do regeneracji 70 zł, zaś nowa kompletna listwa ok. 134 zł.

Czy pomogło? Zdecydowanie tak. Silnik w końcu pracuje równo.
Sadzy było dużo. Wszystko popalone na czarno.
Po jakim przebiegu regenerowałem? Przy 50 tys., ale następnym razem trzeba w okolicy 25 - 30 tys.
Jakie narzędzia są potrzebne? Śrubokręt płaski oraz śrubokręt krzyżak i płaski klucz ( nie pamiętam rozmiaru) do odkręcenia listwy .
Czas operacyjny potrzebny do wykonania zadania? W zależności od dokładności - 15 min. do 1 godziny.


Jak rozkręcić listwę? Polecam dwa filmiki poniżej.








Acha! Podczas ponownego montażu węży do listwy, radzę sprawdzić szczelność (kupujemy tester szczelności), zwłaszcza węża doprowadzającego gaz do wtrysków. Tu chodzi o wasze bezpieczeństwo.

Po lewej zużyty, po prawej nowy tłoczek. 

Nie pomylcie kolejności wtyczek do wtrysków !!!

A poniżej krótki filmik z czyszczenia listwy wtryskowej VALTEK.

Jak jeździć samochodem z instalacją gazową - Poradnik Jazdy na LPG

Jeżdżę na gazie od początku, a jednak czegoś nowego dowiedziałem się.
Polecam dla świeżaków z LPG ;)