Czasami z różnych powodów trzeba go wymienić np. awaria czy złe wskazania i tym samym problemy z pracą silnika.
Czujnik znajduje się na rurze dolotowej między obudową filtra a przepustnicą.
Żeby go zdjąć trzeba zdjąć wtyczkę i użyć potem śrubokręta (średniej wielkości). Pod gumowe uszczelnienie wtykamy (od strony czujnika) śrubokręt i wyciągamy powolutku czujnik. Bez obawy przy robocie z wyczuciem nic wam się nie złamie.
Wkładamy go trochę inaczej. Jak już wyjęliśmy czujnik, to wyciągamy gumę uszczelniającą i nakładamy ją na czujnik, tak jak powinno być. Potem przykładamy do otworu i wciskamy gumę kawałek po kawałku do środka z użyciem śrubokręta. Chwilę to zajmie, ale cierpliwość i spokój popłaca.
Filmik na dole wszystko wyjaśni.
Link do filmu na youtube w pełnym wymiarze.
