- W magicznym miejscu między lewarkiem zmiany biegów a dźwignią hamulca ręcznego.
1. Zdejmij mieszek dźwigni zmiany biegów, a następnie włóż palce w kierunku hamulca ręcznego (zielone strzałki na zdjęciu wyżej), aby zwolnić metalowe zatrzaski. Palce trzeba włożyć dość głęboko, ale zatrzaski puszczają łatwo. Czerwone strzałki wskazują zatrzaski.
2. Następnie włóż palce pod mieszek dźwigni hamulca ręcznego i odpowiednio zastosuj dźwignię do góry. Ochronka zejdzie. Nie warto używać śrubokręta (na powyższym zdjęciu widać ślady użycia śrubokręta - zielona strzałka).
3. Jesteś już w środku. Czerwona strzałka wskazuje gniazdo.
Z innej beczki, miałeś kiedyś kłopot: przy włączeniu ogrzewania tylniej szyby, samoczynnie uruchamiała się tylnia wycieraczka, która nieustannie pracowała ( bardzo szybko) i nie można jej wyłączyć ??
OdpowiedzUsuńNigdy nie miałem takiej usterki.
OdpowiedzUsuńZdejmij osłonę tylnej klapy i odłącz silniczek tylnej wycieraczki jak tak szaleje. Ewentualnie wyciągnij właściwy bezpiecznik od ogrzewania tylnej szyby.
Przypuszczalnie przewody wychodzące z karoserii a wchodzące do klapy (w tym gumowym łączniku) robią zwarcie. W tym miejscu idzie wiązka przewodów, których izolacja twardnieje, kruszeje i pęka razem z całymi przewodami i gdy stykają się ze sobą, to dzieją się takie rzeczy.
OdpowiedzUsuńMam Merivę z 2007 jaki interfejs diagnostyczny kupić bym na 100% mógł odczytać błędy? Próbowałem jakiegoś taniego i nie chciał mi odczytać. Na aukcjach nie jest wyszczególniony mój model samochodu albo się rocznik nie zgadza.
OdpowiedzUsuńProste. Kupujesz jakieś OBD II (bez szaleństw za ok 30 - 40 zł). Droższe będą tylko ładnie opakowane, ale funkcja ta sama.
UsuńW smartfonie instalujesz bezpłatną aplikacje Piston (Tłok na czerwonym tle)., WKŁADASZ OBD II w gniazdo,włączasz w smartfonie Bluetootha, WŁĄCZASZ zapłon klikasz na ikonke Pistona i klikasz na znaczek autka.(PAMIĘTAJ O KOLEJNOŚCI -WPIERW PODPIECIE OBDII DO KOSTKI, POTEM WŁĄCZASZ ZAPŁON, bez uruchamiania silnika) Jak chcesz odświerzyć klikasz na trójkącik/ Sprawdzasz dane (podstawowe - nie licz, że to komp z oprogramowaniem). Możesz też sprawdzić błędy i je usunąć. Mam Merivwe 1,6 105 KM z 2008 r. Przydatne urządzenie, szczegółnie jak cie wkurza Chec !.
dołanczam się do Pytania o kompatibilny interfejs OBD
OdpowiedzUsuńWitam. Chcę założyć LED do jazdy dziennej i dlatego muszę dezaktywować automatyczne włączanie świateł do jazdy dziennej po uruchomieniu silnika. Jest na to jakiś sposób?
OdpowiedzUsuńDlaczego nie można się połączyć pokazuje że nie można się połączyć z ECU
OdpowiedzUsuńWitam
OdpowiedzUsuńCzy OBD II moze być na stałe podlaczony do gniazda ??
Musisz poszukać taki który wyłączy się po jakimś czasie bezczynności np. Vgate poszukaj modelu z taką opcją.
UsuńDo pytania o Merivę z 2007 i komunikatu, że nie można połączyć się z ECU. Najczęściej winny jest tani klon ELM327, który nie dogaduje się z danym sterownikiem albo ma okrojony firmware. Druga sprawa to kolejność: najpierw wtyczka w gniazdo pod osłoną przy hamulcu ręcznym, potem zapłon, dopiero wtedy łączenie w aplikacji, tak jak opisał kolega wyżej.
OdpowiedzUsuńJeżeli chodzi tylko o odczyt i skasowanie błędu silnika, taki prosty interfejs w zupełności wystarczy, nie ma co kombinować. Natomiast przy rzeczach typu wyłączenie automatycznych świateł dziennych, o które ktoś pytał, potrzebne jest już kodowanie modułu karoserii. To potrafi OP-COM pod Opla albo tester warsztatowy, który obsługuje wiele marek, a oprócz kodów czyta parametry bieżące i robi testy elementów wykonawczych. Taki sprzęt to zupełnie inna półka cenowa i zwykle dochodzą płatne aktualizacje oprogramowania, więc do jednej Merivy nie ma to sensu. Żeby zobaczyć różnicę między tymi poziomami: https://www.texapoland.pl/produkty/diagnostyka-osobowe/
Co do wtyczki na stałe w gnieździe, to słusznie ktoś pisał, że tylko z automatycznym usypianiem, inaczej może podbierać akumulator.