tanie chlapacze GM

Na stronie tego dealera - www.doopla.pl - mają promocję i sprzedają tanio oryginalne chlapacze tylne na Merivę A. Zapłaciłem 56 zł + 17 zł kurier. 20 zł w kieszeni. W nocy kupiłem i już dziś wysłali.
Przednie już mam na aucie. Jak założę tylne, to wrzucę małe sprawozdanko.



EDIT: Dziś doszło. No rewelacja.



PROMOCJA SIĘ SKOŃCZYŁA

piszczą hamulce

Albo się starły (od grudnia? chyba niemożliwe), albo smar wysechł czy jakoś tak, albo poluzowane, albo jakie gówno mi założyli w warsztacie (chociaż opinie mają bardzo dobre). Po zimie popiskują mi hamulce i wkurwia mnie to, a żona zaczyna mnie też wkurzać, bo ciągle gada, że auto się psuje:) Piszczą zwłaszcza jak się nagrzeją. Trzeba pogrzebać w sobotę. Smar kupiony.

A to niżej znalazłem w sieci żeby się wywiedzieć jak i co, bo szkoda znowu płacić za warsztat. Poza tym obowiązkowo lektura "Sam naprawiam Opel Meriva". PDF do znalezienia w sieci - wszędzie tego pełno.

http://moto.onet.pl/5414647,18931,4,filmy.html?node=18931

EDIT: chyba też piszczą lekko przy ruszaniu, więc chyba się zakleszczają. Może coś z tłoczkiem - możliwe, że nie wraca na miejsce, a może trzeba będzie tylko oczyścić wszystko po zimie.

Nowe opony letnie

          Żona kazała kupić nowe opony i uległem. Zdecydowałem się na opony NOKIAN H XL. Fińska marka powiązana z Nokią. Wiele dobrych opinii. No i mieli promocję na oponeo.pl. Cena 231zł/szt. W sumie 924 zł, a w cenie przesyłka kurierem.
         Opony mają indeks twardości 88. I w porównaniu do moich zimówek z indeksem 84 jest o niebo lepiej i samochód bardziej "płynie". Nie czuć oporu. Nikt mi nie powie, że lepiej jeździć 84 takim samochodem jak Meriva. Tylko 88.
         Oczywiście rozmiar zalecany czyli 185/60 R15 -  czyli bez eksperymentów chociaż kusiło.

         Podczas wymiany okazało się, że mam przebitą prawą przednią oponę - miałem wbity gwóźdź na całą grubość opony. Nie wiem jak to się stało, ale chyba ktoś mi go podłożył, bo jakim cudem takie długie gówno mogło mi się wbić tak idealnie. Nie powiem, że nie miałem podejrzeń co do tej opony, bo przez ostatnie 4 tygodnie dziwnie schodziło mi powietrze nawet jak dopompowałem, ale nic nie widziałem na niej. Kazałem naprawić, ale i tak chętnie pozbyłbym się tych opon i kupiłbym zimówki z indeksem 88.

Wiek opon

Opony, które kupujemy nie mogą być starsze niż 10 lat - tak wyczytałem na jakimś portalu z poradami. A skąd dowiedzieć się o wieku opony? Szukamy napisu DOT i następujących po nim cyferek. Dwie pierwsze cyfry to numer tygodnia a dwie kolejne to rok (produkcji).
U mnie na przykład jest 0506 tzn. 5 tydzień 2006 roku. Pozostałe literki dla nas są bez znaczenia.

Data produkcji opony.

Głębokość bieżnika

Ile mi zostało bieżnika? Czy jest już wystarczający? Sam się ostatnio zastanawiałem nad oponami letnimi i nie wiedziałem jak to zrobić.

Ale od początku. Bieżnik to ta część opona, która styka się z drogą i jego głębokość jest ważna. Wszędzie piszą, że minimalna dopuszczalna głębokość bieżnika to 1,6 mm, ale lepiej nie czekać do takiego stanu, bo zmienia się bezpieczeństwo jazdy. Wielu producentów zaleca wymianę opon już przy 3/4 mm głębokości.
Jak zmierzyć/sprawdzić stan bieżnika?

1. Na zapałkę - wkładam zapałkę w bieżnik, zaznaczam i sprawdzam długość oznaczonego odcinka zapałki.
2. Patrzę na zgrubienia w szczelinach na środku bieżnika i "na oko" oceniam jego głębokość.Głębokość zgrubień to minimalna głębokość bieżnika, czyli 1,6 mm.
3. Na allealle znalazłem manometr z funkcją miernika głębokości bieżnika. Przynajmniej zapałką nie będę musiał się bawić.

Miernik jednak kupiłem o 3zł taniej w Praktikerze, bo 36zł. Oczywiście są tańsze zwykłe manometry, ale przeczytałem gdzieś, że lepiej takie. Poza tym te przy kompresorach na stacjach paliw czasem przekłamują. No i ten miał ten dodatek do bieżnika:)

A oto stan moich opon.

Zostało mi 5 mm i nie wiem co zrobić, bo ogólny stan bieżnika nie jest dobry.

Takich uszkodzeń jak na zdjęciu mam min. 5 na wszystkich oponach. Do tego widać mikropęknięcia. Żona krzyczy, że mam kupić nowe opony. W sumie to nie wiem jak długo i gdzie jeździł poprzedni właściciel na tych oponach.

Porównanie zużytej z zapasówką tej samej firmy.

Minus wideorejestratora Prestigio Roadrunner

Wkurza mnie, że jak jest podłączony pod zapalniczkę a kończę jazdę autem, to muszę całkowicie usunąć kluczyk ze stacyjki i odczekać kolejne kilka dobrych chwil zanim mi się wyłączy i go zdejmę. Czasami jak mi się nie chce, to nie czekam i zaraz zdejmuję z uchwytu, a wtedy kamerka zawiesza się i muszę uchylić zapinkę baterii żeby ją włączyć i potem w normalny sposób wyłączyć. Plus znowu muszę ustawiać datę.

Płyn do chłodnicy

Na samym początku nie zapytałem sprzedającego o płyn w chłodnicy, więc miałem problem. Do tego nie mogłem dopasować koloru płynu, którego było mniej niż należy. W końcu kupiłem na stacji Lukoil płyn Prestone. Płyn jest  mieszalny z innymi. I problem załatwiony. 1l pojemnik kosztuje ok 16zł.

Zgodnie  z instrukcją samochodu, płynu chłodniczego wlewamy trochę powyżej napisu KALT/COLD przy chłodnym silniku. Nie wolno wlewać więcej!!! Płyn zwiększa swoją objętość pod wpływem ciepła silnika. Nie otwieraj przy ciepłym/gorącym silniku, bo w zbiorniczku zbiera się gaz przy wysokiej temperaturze. Piszę, bo sam na początku nie wiedziałem.. 

Jeśli chcesz sprawdzić stężenie płynu to sprawdzasz to urządzeniem zwanym aerometrem. W razie potrzeby uzupełnić stężenie poprzez dolanie płynu (patrz - książeczka z instrukcją).

Przednie światła - drogowe i postojowe

Widok od strony filtra powietrza.

Żeby wyjąć żarówkę H1 należy najpierw zwolnić docisk i wyciągnąć ją. Jeśli chodzi o W5W, to po prostu wyciągamy - przy wkładaniu tej żarówki należy ją dokładnie wcisnąć.

Jak widać światła mijania są niżej i dostęp jest utrudniony.


LINK