Dodatkowe gniazdo zapalniczki - montaż

Robótkę wykonywałem pod presją czasu, więc nie ma do wszystkiego fotek.

OPISUJĘ INSTALACJĘ DLA MODELU Z 2006r. - BENZYNIAK.

Jeżdżę z wideorejestratorem i cały czas musiałem mieć otwartą szufladę zapalniczki. Bo skąd brać zasilanie do kamerki? Aż w końcu znalazłem rozwiązanie- zamontować dodatkowe gniazdo i je schować.
Kupiłem nowe gniazdo zapalniczki z kablami. Koszt 20 zł z przesyłką.
Poszukałem w TIS 2000 schematu elektryki i oznaczeń kabli.
Do tego potrzebowałem kluczy torx: t20 oraz t10 lub t15 (nie pamiętam), dwa wyjmaki do radia, dwie szybkozłączki, nożyka i taśmy do izolacji.

Wcześniej poprowadziłem sobie kabel od  kamerki podsufitką do prawego słupka i za schowek w desce rozdzielczej. Stamtąd w dół przez otwór i dalej do gniazda zapalniczki. I tak jeździłem pół roku. Aż przyszedł ten moment.

Co zrobiłem?
1.Usunąłem schowek pasażera.
Należy wykręcić cztery śruby- dwie w dole i dwie na górze (te dwie widoczne po otwarciu schowka). Przy wyciąganiu pamiętać należy o wtyczce lampki i wężyku doprowadzającym powietrze(zdjęcie na samym dole postu).

2. Zdemontowałem radio.
Bierzemy dwa wyjmaki i wsadzamy w otwory. Następnie ciągniemy radio do siebie. Gdyby był problem, to od strony zdemontowanego schowka dosuwamy całą wiązkę kabli radia do środka.Wiązka jest w takiej metalicznej osłonie koloru szarego. Po wyjęciu odpinamy złącze i antenę. Potem odkręcamy śrubę metalowej kratki radia i ją też wysuwamy. Śruba jest na wprost. Widać ją od razu.

Radio wyciągamy za pomocą dwóch tzw. wyjmaków (jeden na zdjęciu).

3. Zdemontowałem panel klimatyzacji (u mnie jest wyświetlacz).
Nie wiem jak jest montowany panel manualnej klimy. Ja mam automatyczną.
Po wyjęciu radia widać dwie śruby od góry. Odkręcamy kluczem torx (chyba t20). Potem wyciągamy panel i odpinamy wszystko.
4.Zdemontowałem szufladę gniazda zapalniczki.
Żeby wyciągnąć szufladę i dobrać się do kabli wystarczy:
- wysunąć szufladę,
- wykręcić dwie małe śrubki w górnych rogach (torx t15 lub t10),
- wyciągnąć całość (gdyby był problem ze zbyt krótkim kablem, to pewnie trzeba odpiąć białą spinkę na której są kable - będzie to widać).

Teraz mamy piękny dostęp do wszystkiego jak należy.

Są trzy kable.

Na środku gniazda zawsze jest plus.
A jak widać, czerwony kabel idzie do pinu bocznego, czyli to jest masa.

Kolory kabli:
niebieski - od lampki podświetlenia zapalniczki, jest w osobnym wtyku;
czerwony - zero, na schemacie oznaczone jest jako masa;
czarny - plus;


Nas interesują dwa ostatnie kable.
Zdjąłem trochę izolacji z czerwonego i czarnego i szybkozłączką połączyłem z kablami od nowej zapalniczki (łączcie kable tak, by potem otwierała się i zamykała szuflada) Czarny kabel z czarnym, czerwony z czerwonym. A potem podłączyłem kable do nowego gniazda (pamiętamy, by czarny szedł do środkowego konektorka gniazda, a czerwony do bocznego - tak jak w oryginalnej instalacji).
Następnie zaizolowałem konektorki w nowej zapalniczce i owinąłem taśmą podłączenie kamerki tak, by wtyczka nie wypadła. Zaznaczam tu, że kabel kamerki miałem na tyle długi, że spokojnie pociągnąłem go od góry aż do gniazda zapalniczki. W innym przypadku najlepiej sobie taki dokupić.
Składanie zacząłem od montażu szuflady zapalniczki. Nowe zaizolowane gniazdo położyłem na górze obudowy szuflady zapalniczki, odpowiednio je zabezpieczając. Potem złożyłem resztę, na końcu montując schowek pasażera ze względu na kabel radia. Przy zakładaniu radia warto wiązkę od radia  trochę dociągnąć od strony schowka pasażera, bo u mnie radio nie chciało się przez nią schować w całości. Radio po podłączeniu wiązki po prostu wsuwamy.

Zaznaczone strzałkami to wiązka od radia.

Przy zakładaniu schowka pomocne jest przykręcanie śrub w następującej kolejności: lewy dół, prawy dół, prawa góra i lewa góra. Jak inaczej przykręcam, to nie łapią mi wszystkie śruby.

Takie coś zakładałem.

Do tego postu dorzucę kilka fotek w najbliższym czasie.